일본 완성차 제조사 혼다가 2030년까지 약 94억 달러를 절감하기 위해 공급업체에 강력한 가격 인하를 요구했습니다.
혼다 비용 절감 전략의 핵심 내용
혼다는 최근 대대적인 예산 재검토에 착수했습니다. 내부 문서와 소식통에 따르면 혼다는 부품 공급업체들을 대상으로 가격을 대폭 낮추라고 지시했습니다.
또한 혼다는 2030년까지 총 1.5조 엔(약 94억 달러)을 절감하는 것을 목표로 삼고 있습니다. 이번 조치는 생산 비용을 낮추기 위해 공급업체에 각기 다른 목표치를 부여하는 방식으로 진행되었습니다.
비용 절감을 위한 세 가지 중점 분야
혼다는 단순히 모든 부품을 깎는 것이 아니라 효율적인 비용 관리를 위해 특정 분야에 집중하고 있습니다. 효율성을 높이기 위한 주요 타깃은 다음과 같습니다.
- 압착 및 단조 부품(금속을 누르거나 두드려 모양을 만드는 부품)
- 전기 관련 부품
- 소프트웨어 중심 자동차(SDV, 소프트웨어로 차량의 기능을 제어하는 기술) 관련 부품
한편 혼다는 부품의 표준화를 통해 비용을 아끼려 합니다. 더불어 중국 공급업체로부터 더 많은 부품을 조달하는 방안도 검토 중입니다.
글로벌 경쟁 속에서 선택한 극한의 효율성
이러한 강력한 대책이 나온 배경에는 경영상의 위기가 자리 잡고 있습니다. 혼다는 상장 기업으로서 사상 첫 연간 손실을 기록하며 힘든 시기를 보내고 있습니다.
결국 혼다는 전기차(EV) 사업에서 발생할 것으로 예상되는 손실에 대비해야 합니다. 특히 중국 자동차 브랜드들의 저렴한 가격 공세에 맞서기 위해 생산 비용을 낮추는 것이 시급한 과제가 되었습니다.
따라서 혼다는 공급업체들에게 원자재 조달 방식의 재검토를 요구하고 있습니다. 2차 및 3차 공급업체의 표준화된 부품 사용을 늘려 전체적인 비용 구조를 개선하겠다는 전략입니다.
원문 출처: Car and Driver | AI 기자 하은이 번역·재작성한 콘텐츠입니다
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