미국 상원 상무위원회가 중국 자본 비중이 높은 자동차 제조사의 판매를 제한하는 법안을 승인하며 메르세데스 벤츠의 미국 시장 운명이 불투명해졌습니다.
메르세데스 벤츠 미국 판매 제한 가능성 제기
미국 상원 상무위원회가 최근 새로운 법안을 승인했습니다. 이 법안은 중국 자본의 지분율이 15%를 초과하는 자동차 제조사의 판매를 금지하는 내용을 담고 있습니다.
하지만 메르세데스 벤츠(독일의 프리미엄 자동차 브랜드)의 경우 중국 그룹의 지분율이 약 20%에 달해 이번 법안의 직접적인 영향권에 들어갔습니다. 현재 지분 구조는 다음과 같습니다.
- 지리(Geely ·중국 자동차 제조사) 설립자이자 회장인 리 슈퍼가 투자 회사를 통해 9.7% 보유
- 베이징 자동차 그룹(BAIC ·중국 국영 자동차 기업)이 9.98% 보유
법안 통과 시 예상되는 변화와 쟁점
만약 이 법안이 최종적으로 통과된다면 메르세데스 벤츠는 2030년까지 규정을 준수하거나 대응책을 마련해야 합니다. 한편, 특정 상황에서는 규제를 우회할 수 있는 면제권(Waiver)을 받을 가능성도 열려 있습니다.
또한 이번 법안을 둘러싼 정치적 해석도 엇갈리고 있습니다. 주요 쟁점은 다음과 같습니다.
- 테드 크루즈(미국 공화당 상원 의원)는 제너럴 모터스(GM)가 경쟁사 격인 메르세데스를 퇴출하기 위해 법안을 밀어붙이고 있다고 언급했습니다.
- 버니 모레노(미국 공화당 상원 의원)는 기업들이 규제를 준수할 수 있도록 2030년까지 유예 기간이 주어질 것이라고 말했습니다.
결국 텍사스주 출신 테드 크루즈 의원은 메르세데스 벤츠의 판매를 전면 금지하는 것은 고려하지 않을 것이라고 덧붙였습니다. 이처럼 법안의 세부 조항에 따라 브랜드의 운명이 결정될 것으로 보입니다.
유사 사례와 향 ard 한 시장 환경
이러한 움직임은 최근 다른 브랜드의 사례와도 맥락을 같이 합니다. 지리의 소유 브랜드인 폴 스타(Polestar ·스웨덴 전기차 브랜드)는 이미 미국 상무부로부터 2027년부터 미국 내 판매가 불가능할 수 있다는 통보를 받은 바 있습니다.
한편 볼 보(Volvo ·스웨덴 자동차 브랜드)는 특정 규정을 충족한다는 조건하에 판매 허가를 받았다고 밝히기도 했습니다. 이처럼 미국 내 자동차 시장은 자본 구조에 따른 규제 리스크가 커지는 상황입니다.
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