F1에 V8 엔진이 돌아온다? FIA 회장의 파격 예고

포뮬러 1(F1)의 엔진 규정이 대대적으로 바뀔 가능성이 제기되었습니다. FIA(국제자동차연맹) 회장이 V8 엔진 도입에 대한 구체적인 구상을 밝혔습니다.

F1 V8 엔진 도입, '언제가 될 것인가'의 문제

최근 모하메드 벤 술라 예(FIA 회장)은 인터뷰를 통해 F1에 V8 엔진이 다시 도입될 것이라는 강력한 메시지를 전했습니다. 그는 이것이 단순한 가설이 아니라, 비즈니스의 지속 가능성과 팬들을 위한 엔진 사운드, 효율성 등을 고려했을 때 반드시 지나가야 할 과정이라고 설명했습니다.

현재 F1은 2030년까지 유효한 콩코르드 협정(F1 팀과 FIA 간의 규정 및 수익 배분 합의) 체제 아래에 있습니다. 벤 술라옜 회장은 2031년 이후의 변화를 시사하며, 제조사들의 의견 수렴을 거쳐 새로운 엔진 시대가 열릴 것임을 암시했습니다.

더 커진 배기량과 변화하는 하이브리드 구조

새롭게 논의되는 V8 엔진의 구체적인 스펙도 언급되었습니다. 현재의 1.6리터 V6 엔진과 달리, 배기량을 키워 출력을 확보하는 방식입니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.

• 배기량 규모:약 2.6리터에서 3.0리터 사이의 엔진이 될 전망입니다.
• 출력 배분:배터리(전기 모터)의 역할은 현재보다 줄어들며, 약 10% 정도의 에너지 분할을 통해 엔진 자체에서 약 650마력, 총합 약 880마력 정도의 출력을 목표로 합니다.
• RPM 제한:너무 높은 엔진 회전수는 젊은 팬들에게 자극적일 수 있어, 15,500~16,000rpm을 넘지 않는 선에서 조절될 가능성이 있습니다.

비용 절감과 팀 간 경쟁 유도

V8 엔진 도입을 주장하는 배경에는 현재 V6 하이브리드 엔진의 높은 비용 문제도 자리 잡고 있습니다. 벤 술라옜 회장은 복잡한 엔진 구조로 인해 발생하는 막대한 비용이 팀들의 부담이 되고 있다고 지적했습니다. 엔진 제작 비용을 관리 가능한 수준(Cost Cap, 비용 상한제) 내로 유지하면서, 팀들이 직접 엔진을 제작할 수 있는 환경을 만드는 것이 목적입니다.

실제로 맥라렌(McLaren, 영국의 슈퍼카 및 F1 팀) 같은 팀도 직접 엔진을 제작할 수 있는 경쟁력을 갖추게 될 것이라는 전망이 나오고 있습니다. 이는 팀 간의 기술 경쟁을 촉진하고, 더 역동적인 레이스를 만드는 계기가 될 수 있습니다.

원문 출처: Car and Driver  |  AI 기자 하은이 번역·재작성한 콘텐츠입니다